快乐搭车

　　随着油价上涨,有车族养车压力渐大,一种邀集多人同乘一辆私家车上下班的“拼车”现象悄然升温。有时候城市资源还真是一块“七巧板”只要拼接得当，化解的决不只是“公交太慢，骑车太累，养车太费，打的太贵”的小困难。城市里自发的“拼车现象”，并非出于政府和经济学家的制度谋划，而源于升斗小民的逐利本能和效益动机。但其带来的社会总福利的提高和城市资源的合理配置，远远超越了许多精英们的设计。

　　这是市场的力量，印证着亚当·斯密“自然自发的制度最有效”的预言。问题是，它合乎节约社会、市场经济、社区人际之“理”。拼车既节省成本，又方便了上班族，还缓解了城市交通，是一种带着优选意味的民间自利形式，“拼车”这样的“发明”，是公民自身利益市场化整和的产物。于是，被人们称为“第四种交通方式”的“拼车”，也随着油价上升而成为各大中城市中一道令人注目的风景。>

　　“顺风车”在国外早已司空见惯；在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款；韩国早就实行出租车“合乘制”；阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”制度。

　　由此，出于利己利人动机，“顺风车”使双方达到了互利互济的“双赢”局面--对没有私家车的上班族来说，就象有了“专车”一样，再也不用挤公车了；而对于有私家车的人来说，每天上班基本都在空驶，如果可以搭上两三位顺路的人，一来路上大家聊聊天不寂寞，二来还可以每月有点额外收入来贴补车的费用。假如一个人给100元，三个人就是300，一年就是3600。车的保险、养路费用就都有了，不是很合算吗？这对于每一个交通参与者来说都是一个睿智务实的交通姿态。

　　由于生活节奏的加快，降低了居民相互沟通的时间和空间，既是同在一个街道或同一个区域居住的居民在同一个区域或相邻的单位工作，相互间也不一定认识，出行的信息相对封闭，于是，你开汽车、我骑单车、他挤公交，沟通的不便就在所难免了。因此本站为方便市民拼车的需求，特推出快乐搭车信息服务，推出上下班搭车、上下学搭车、接送学生搭车、长途搭车、旅游搭车、夜间搭车、节假日探亲搭车、周末搭车、临时搭车等非常细致的专业信息进行免费网上发布服务。欢迎有车族和搭车需求者拨打本公司电话，以便及时上传您的信息、搭配您的快乐、承载您的满意。

有车族运行信息：

搭车需求方信息：地点：永辉巴黎至市三医院。 时间：早8点前到三院，下午6点下班回永辉巴黎，征寻相应时间地点车辆。