另外，有些情况下厂家的维修站是不会进行质量担保的，归结起来大概有以下几个方面：
　　一、未按规定到服务店进行新车走合保养或定期例行保养的车辆。购买新车后，厂家都会给用户一个“免费强制保养”，这次保养中的机油、机油滤芯等及相应的工时费由汽车公司支付，而所谓“强制”指的是，如果用户不按照规定的时间进行强制保养的话，就会被视为自动放弃保修权利。轿车的定期保养也有类似的规定，如一汽马自达6来说，用户的免费保养里程为5 000 km，在这之后，每隔5 000 km必须要到指定的销售服务店接受一次保养维护服务（此皆为有偿服务），如果不按要求定期做保养维护的话，也将视为自动放弃质量担保服务权利，在这种情况之下，一旦出现故障，马自达6销售服务店将只为用户提供有偿服务。
　　二、自行加装、改装、拆装、用作特殊用途（如赛车等），使用不当或交因通事故造成的损坏。这个几乎是所有厂家达成的共识。而且，像伊兰特的保修规定中还要求，如果用户擅自改变车辆的用途，整车产品用于出租、租赁或者其他经营项目的，也会视为自动放弃保修权利。
　　三、用户私自拆卸更换里程表，更改里程表读数的车辆；自然灾害、战争、暴乱等不可抗因素造成的损坏。
　　四、在发生故障后，没有及时到维修店维修而继续使用所导致的故障扩大，厂家只会酌情赔偿引发原事故的原零部件，而扩大部分的损失由车主自己负责。
　　五、对于服务站维修操作不当造成的损坏，各厂家也有各自的规定。其中尊驰的质量担保条例中规定，这种不属于质量担保范围，服务站应当承担由此产生的责任并进行修复；因车辆故障引起的附加费损失均不属于质量担保范围。
　　如今，在质保期上面比较突出的要数华晨尊驰，其（指非运营车辆）动力及传动系统重要零部件质量担保期限为10年或20万km（以先达到的为准），其他部件的保修期也算比较长的。车的维修保养费用现在越来越被消费者所看重，而这样长的质保期对于消费者来说的确是很好的“抚慰剂”，它既体现了厂家对自己产品的信心，也在客观上督促了消费者安全正确地用车。在国外，有很多厂家打的都是质保期的牌。
　　当然，各个厂家对于自己产品的质保期和担保条例都是不尽相同的。但无可否认的是，在这些规定中，用户和厂家的权利义务被写得非常清楚，所以，买了车之后绝不是“完事大吉”，应该认真阅读维修保养说明，弄明白自己到底应该做些什么，不该做什么才是重要的。
　　现在都爱说“理性购车”，这标志着人们仅仅根据颜色、外形和整车价格定夺选择的时代已然过去。大家都越来越明白，拥有一辆车的代价不会止于车款、保险、燃油费用，作为一种消耗品，各种零部件的维修保养绝对也是不容忽视的。对于想要买车的您来说，如何做维修保养计划，怎样最大限度地享受厂家提供的服务，车主所要承担的义务及需要注意的地方……这些都要有一本明细帐。